Najczęstsze pytania

Tak, o ile jest wykonany z głową. Mapy dobieramy indywidualnie i z zapasem, a modyfikacje weryfikujemy pomiarem oraz kontrolą parametrów pracy. Celem jest trwały, powtarzalny efekt — nie chwilowy „strzał” mocy.

Zależy od modelu, wersji silnika i stanu technicznego. Turbodiesle zwykle zyskują najwięcej. Konkretny, realny zakres podamy po weryfikacji auta, a najlepiej po pomiarze na hamowni.

Tak. Przed każdą zmianą zapisujemy fabryczne oprogramowanie, więc w razie potrzeby przywrócimy auto do stanu seryjnego.

Pracujemy z zachowaniem sprawności fabrycznych układów oczyszczania spalin.

Żeby wiedzieć, a nie zgadywać. Pomiar „przed” pokazuje realny stan auta, a „po” — faktyczny przyrost mocy i momentu. To też element bezpiecznego strojenia.

Tak, dysponujemy hamownią 4x4. Obsługujemy również auta dostawcze.

W większości przypadków tak — do aut osobowych i dostawczych, z obsługą immobilizera. Potrzebne będzie potwierdzenie prawa do pojazdu.

Tak, zajmujemy się awaryjnym otwieraniem aut bez uszkodzeń. Zadzwoń, doradzimy od ręki.

To system online pod adresem panel.helpcar.com.pl, w którym wysyłasz odczyt sterownika, śledzisz status zlecenia i pobierasz gotowy plik. Wygodny zwłaszcza dla warsztatów i stałych klientów.

Napisz do nas przez formularz kontaktowy — założymy konto i wytłumaczymy, jak z niego korzystać.

Tak — osobowe i dostawcze. Przy większych flotach warto zapytać o indywidualne warunki.

W wielu sprawach tak — oferujemy dojazd do klienta oraz holowanie. Zakres i koszt ustalamy telefonicznie.

Najprościej: zadzwoń pod 690 639 639 albo wyślij zapytanie przez formularz kontaktowy. Odezwiemy się z terminem i wyceną.